Selectie van magnetische niveaumeters: Hoe kiest u de juiste niveaumeter voor u?

Magnetische niveaumeters zijn de meest gebruikte instrumenten voor niveauweergave, meting en controle op verschillende procescontainers. Ze bieden voordelen zoals een eenvoudige structuur, intuïtieve en betrouwbare bediening, duurzaamheid, lage kosten en eenvoudig onderhoud. Ze kunnen lokale weergave bieden of worden geïntegreerd met externe zenders of positieschakelaars voor meting en controle, en worden veel gebruikt in industrieën zoals de energie-, aardolie-, chemische, metallurgie, milieubescherming, scheepsbouw, constructie en voedselverwerking.

Fysieke eigenschappen:

Dichtheid (ρ): de meest cruciale parameter. De vlotterdichtheid moet tussen de mediumdichtheid en de gasfasedichtheid liggen. Meestal is een gemiddelde dichtheid groter dan of gelijk aan 0,45 g/cm³ vereist. Voor media met een zeer lage dichtheid (zoals vloeibaar gas of bepaalde oplosmiddelen) zijn speciale drijvers met lage-dichtheid (zoals holle titaniumlegeringen) vereist.

Viscositeit: Voor media met een hoge- viscositeit (zoals zware olie of asfalt) moet rekening worden gehouden met de bewegingsweerstand van de vlotter. Deze kan de reactiesnelheid beïnvloeden of een grotere vlotter vereisen.

Zuiverheid/onzuiverheden: Voor media die vaste deeltjes bevatten, gevoelig zijn voor kristallisatie, gevoelig zijn voor polymerisatie, of zeer viskeuze media, zijn een grote holte, een grote vlotter en een flensverbindingsstructuur vereist om verstopping te voorkomen. Indien nodig kan worden gekozen voor isolatie met stoom-/watermantel of elektrische verwarming om verharding van de media te voorkomen.

Chemische eigenschappen:

I. Metalen vlotters: geschikt voor medium tot hoge druk, relatief hoge temperaturen of niet-corrosieve media; hoge mechanische sterkte en goede stabiliteit.

Koolstofstaal / 20# staal

1. Kenmerken: Lage kosten, hoge sterkte; geschikt voor niet-corrosieve media bij normale temperatuur en druk;

2. Toepasbare scenario's: neutrale media zoals water, motorolie, diesel, kerosine, enz.; vaak gebruikt in gewone opslagtanks en olietanks;

3. Beperkingen: Niet corrosiebestendig; contact met zuren, logen of zout water zal roest veroorzaken, wat leidt tot veranderingen in het vlottergewicht en de meting beïnvloedt.

304 roestvrij staal

1. Kenmerken: Een chroom-nikkellegering met een dichtheid van ongeveer 7,93 g/cm³. Het is bestand tegen algemene corrosie (zoals zoet water, stoom en zwakke zuren en logen) en hoge temperaturen (minder dan of gelijk aan 400 graden). . 304 roestvrij staal heeft absolute roestbestendigheid in droge, schone atmosferen. Terwijl zuurstof- of chlooratomen in de lucht of vloeistof voortdurend binnendringen, of ijzeratomen voortdurend neerslaan om ijzeroxide te vormen, wordt het metalen oppervlak voortdurend gecorrodeerd.

2. Toepasbare scenario's: vloeistoffen van voedingskwaliteit- (zoals dranken en siropen), kraanwater, licht corrosieve chemische media (zoals verdunde zwavelzuurconcentraties<10%), organic solvents (methanol, ethanol, toluene, oils, and esters, etc.);

3. Voordelen: hoge kosten-effectiviteit; het is het meest gebruikte metaalvlottermateriaal in de industrie.

316L roestvrij staal

1. Kenmerken: Gebaseerd op roestvrij staal 304, waaraan molybdeen is toegevoegd, wat resulteert in een dichtheid van 7,98 g/cm³. Dit verbetert de corrosieweerstand. Vanwege het molybdeengehalte en het lagere koolstofgehalte is het beter bestand tegen carbideprecipitatie bij hoge temperaturen, waardoor de weerstand tegen reducerende zouten, verschillende anorganische en organische zuren, alkaliën en zouten wordt verbeterd. Over het algemeen zijn de prestaties beter dan die van roestvrij staal 304. Het is corrosiebestendiger- bij hoge temperaturen en vertoont een betere corrosieweerstand bij kamertemperatuur. Het is bijzonder bestand tegen corrosie door chloride-ionen (zoals zeewater en pekel) en heeft een uitstekende weerstand bij hoge en lage temperaturen; het is echter minder bestand tegen sterk oxiderende zuren (zoals salpeterzuur), omdat molybdeen-roestvrij staal minder bestand is tegen deze zuren.

2. Toepasbare scenario's: zeewater, pekel, salpeterzuur, fosforzuur, sommige organische oplosmiddelen (zoals methanol en ethanol) en zeer corrosieve omgevingen zoals chemische fabrieken, scheepsbouwfaciliteiten en industrieel afvalwater.

3. Opmerking: nog steeds niet geschikt voor zeer corrosieve media zoals fluorwaterstofzuur en sterke alkaliën (zoals geconcentreerd natriumhydroxide).

Titaniumlegering (TA2/TC4)

1. Kenmerken: Titaniumlegeringen worden gekenmerkt door hoge sterkte en hoge thermische sterkte. Hun dichtheid ligt doorgaans rond de 4,51 g/cm³, slechts 60% van die van staal; de dichtheid van puur titanium ligt dicht bij die van gewoon staal. Sommige titaniumlegeringen met hoge-sterkte overtreffen de sterkte van veel gelegeerd constructiestaal. Daarom is de specifieke sterkte (sterkte/dichtheid) van titaniumlegeringen veel groter dan die van andere metalen structurele materialen, waardoor onderdelen met een hoge eenheidssterkte, goede stijfheid en een laag gewicht kunnen worden vervaardigd. Ze hebben een extreem sterke corrosieweerstand (behalve fluorwaterstofzuur en geconcentreerde alkaliën), hoge sterkte en lichtgewicht. Drijvers van titaniumlegeringen worden vaak gebruikt voor vloeibare media onder omstandigheden van hoge temperatuur en hoge druk (minder dan of gelijk aan 300 graden), vooral wanneer het gemeten medium een ​​lage dichtheid heeft.

2. Toepasbare scenario's: zeer corrosieve media (zoals geconcentreerd salpeterzuur, chroomzuur, zeewater), hoge temperaturen en hoge druk; vaak gebruikt in hoogwaardige-chemische en nucleaire energievelden.

3. Beperkingen: hogere kosten; doorgaans alleen geselecteerd wanneer 316L titanium niet aan de eisen kan voldoen.

Hastelloy C-276

1. Kenmerken: Extreem bestand tegen sterke zuren (zoals zwavelzuur, zoutzuur, azijnzuur), sterke alkaliën en omgevingen met hoge- temperaturen en hoge- vochtigheid; temperatuurbestendigheid tot 600 graden.

2. Toepasbare scenario's: Extreem corrosieve omgevingen (zoals zeer corrosieve vloeistoffen in chemische reactoren), pijpleidingen met hoge- temperatuur en hoge- druk.

Voordelen: Geschikt voor vrijwel alle niet-reducerende sterke zuren, waardoor het een "high--optie" is onder de corrosie-bestendige metalen materialen.

II. Niet-metalen drijvers

Geschikt voor zeer corrosieve omgevingen met lage- temperaturen of lage- druk. Biedt een goede chemische stabiliteit, maar heeft een relatief lage mechanische sterkte.

Polytetrafluorethyleen (PTFE)

1. PTFE-kunststof is een van de meest corrosie-materialen ter wereld, algemeen bekend als de 'King of Plastics'. Het beschikt over een hoge chemische stabiliteit en uitstekende weerstand tegen chemische corrosie, zoals sterke zuren, sterke basen en sterke oxidatiemiddelen. Het vertoont een extreem sterke corrosieweerstand (bestand tegen bijna alle chemische media, inclusief fluorwaterstofzuur, geconcentreerde zuren en alkaliën) en weerstand tegen hoge en lage temperaturen (-200 graden ~ 260 graden). Het is non-stick en vormt niet gemakkelijk kalkaanslag.

2. Niet geschikt voor geconcentreerd salpeterzuur, gechloreerde oplosmiddelen, aromaten, alifatische vloeistoffen, enz.

2. Toepasbare scenario's: zeer corrosieve media (zoals fluorwaterstofzuur, geconcentreerd zoutzuur), voedsel-hoog-zuivere vloeistoffen van voedingskwaliteit (zoals farmaceutisch water) en gemakkelijk kristalliserende media.

3. Beperkingen: Lage mechanische sterkte; niet geschikt voor omgevingen met hoge- druk (doorgaans minder dan of gelijk aan 1,6 MPa); kruip kan optreden bij langdurig- hoge temperaturen.

Polyvinylchloride (PVC/UPVC)

1. Polyvinylchloride (PVC) heeft stabiele fysisch-chemische eigenschappen, is onoplosbaar in water, alcohol en benzine en heeft een lage gas- en waterdampdoorlaatbaarheid. Bij kamertemperatuur is het bestand tegen verschillende concentraties zoutzuur, zwavelzuur onder 90%, salpeterzuur 50-60% en natronloogoplossingen onder 20%. Het heeft voordelen zoals een goede chemische corrosieweerstand, mechanische sterkte en elektrische isolatie, waardoor het geschikt is voor vloeistofniveaumeting in verschillende corrosieve omgevingen. Het heeft een goede zuur- en alkalibestendigheid (bijvoorbeeld verdund zwavelzuur, natriumhydroxide), lage kosten en een laag gewicht.

2. Toepasbare scenario's: Corrosieve media onder normale temperatuur en lage druk (bijv. galvanische oplossingen, rioolwater), civiele watervoorziening en -afvoer;

3. Beperkingen: slechte weerstand tegen hoge- temperaturen (minder dan of gelijk aan 60 graden), gemakkelijk gecorrodeerd door organische oplosmiddelen (bijvoorbeeld benzine, alcohol).

Polypropyleen (PP)

1. PP is de afkorting voor polypropyleen, een semi-kristallijn thermoplastisch materiaal met een smeltpunt van 164-170 graden en een dichtheid van 0,90-0,91 g/cm³. Het beschikt over een hoge slagvastheid en mechanische taaiheid. Het is geschikt voor de productie van diverse chemische buizen en fittingen en biedt een goede corrosieweerstand. Het is over het algemeen het meest geschikt voor toepassingen met temperaturen T kleiner dan of gelijk aan 60 graden en druk P kleiner dan of gelijk aan 0,4 MPa. Hoewel drijvers van PP-kunststof kunnen worden aangetast door sterk oxiderende zuren zoals geconcentreerd salpeterzuur en rokend zwavelzuur, kunnen ze ook opzwellen en zacht worden door aromatische koolwaterstoffen met een laag molecuulgewicht, alifatische koolwaterstoffen en gechloreerde koolwaterstoffen. Ze zijn bestand tegen de meeste organische en anorganische zuren, alkaliën en zouten met een lage concentratie, maar hun corrosieweerstand is niet zo goed als die van polytetrafluorethyleen (PTFE) buizen. Door de gevoeligheid voor ultraviolet licht is de weerbestendigheid bij buitengebruik iets lager.

2. Geschikte toepassingen: Zwakke zuur- en alkalioplossingen bij kamertemperatuur (zoals ammoniakwater, verdund salpeterzuur, zoutzuur, verdund zwavelzuur en andere anorganische corrosieve vloeistoffen in kunstmestfabrieken) en drinkwaterbehandelingsapparatuur.

3. Let op: Niet geschikt voor sterk oxiderende media (zoals geconcentreerd salpeterzuur en kaliumpermanganaat).

Fluorethyleenpropyleen (FEP)

1. Kenmerken: Prestaties die dicht bij PTFE liggen, sterke corrosieweerstand, betere lasbaarheid en superieure flexibiliteit vergeleken met PTFE.

2. Geschikte toepassingen: Drijvers die complexe structuren vereisen (zoals onregelmatig gevormde drijvers) en corrosieve omgevingen met gemiddelde- tot- lage druk.

3. Voordelen: Gemakkelijker te verwerken dan PTFE, kan worden verwerkt tot dun- drijvers en is geschikt voor media met een lage- viscositeit.

Composietmateriaal drijft

Deze drijvers combineren de voordelen van metalen en niet-metalen en worden gebruikt in speciale toepassingsscenario's:

Met metaal-gevoerd PTFE

De buitenste laag is van metaal (zorgt voor sterkte), terwijl de binnenste laag of het oppervlak is gecoat met PTFE (corrosiebestendigheid). Geschikt voor hogedruk, zeer corrosieve omgevingen (zoals zoutzuuropslagtanks van 10 MPa).

Roestvrij staal-gevoerd PTFE

De productiemethode omvat het inbrengen van een PTFE-buis in een roestvrijstalen lichaamsbuis, waarna beide uiteinden van een flens worden voorzien en deze stevig op het flensafdichtingsoppervlak worden bevestigd. Vanwege de hoge chemische stabiliteit en uitstekende weerstand tegen chemische corrosie van PTFE, bedraagt ​​de bedrijfstemperatuur op lange- termijn van PTFE -200-+250 graden en wordt het vaak gebruikt als corrosiebestendig- bekledingsmateriaal. Met roestvrij staal-beklede magnetische niveaumeters zijn voornamelijk geschikt voor zeer corrosieve media zoals sterke zuren, sterke basen en sterke oxidatiemiddelen, maar kunnen niet worden gebruikt in zeer permeabele vloeibare media zoals vloeibaar chloor en vloeibaar broom.

Met roestvrij staal-gevoerd PTFE

magnetische niveaumeters hebben een hoge structurele sterkte en weerstand tegen corrosie, en worden over het algemeen gebruikt onder bedrijfsomstandigheden met een temperatuur T van minder dan of gelijk aan 120 graden en P van minder dan of gelijk aan 1,6 MPa.. 304 roestvrijstalen vlotters bekleed met PTFE worden vaak gebruikt voor het meten van zeer corrosieve media, zoals sterke zuren, sterke basen en oxidatiemiddelen, met procesdrukken tot 2,5 MPa.

RVS drijvers bekleed met FEP

Fluorpolymeerpolyethyleen heeft een vergelijkbare corrosieweerstand als PTFE en vertoont een hoge chemische stabiliteit en weerstand tegen chemische corrosie. Hun bedrijfstemperatuur is iets lager dan die van PTFE, met een maximale bedrijfstemperatuur van 200 graden. Ze worden ook vaak gebruikt als bekledingsmateriaal voor corrosiebescherming, maar zijn duurder dan PTFE. Net als bij de PTFE-voering omvatten roestvrijstalen FEP-voeringen het inbrengen van de FEP-buis in de roestvrijstalen lichaamsbuis, waarbij beide uiteinden van een flens worden voorzien en deze stevig op het flensafdichtingsoppervlak worden bevestigd. Vanwege het verschil in vormingsprocessen tussen FEP en PTFE, kan FEP niet alleen worden gebruikt in zeer corrosieve media zoals sterke zuren, sterke basen en sterke oxidatiemiddelen, maar ook in sterk doordringende vloeistoffen zoals vloeibaar chloor en vloeibaar broom, waardoor het toepassingsbereik wordt vergroot.

RVS bekleed met PP

Roestvast staal bekleed met PP wordt voornamelijk gebruikt voor het meten van zwak corrosieve media zoals zwakke zuren en zwakke alkaliën. Het is niet geschikt voor gebruik in zeer corrosieve vloeistoffen zoals geconcentreerd salpeterzuur, zuurmengsels, gechloreerde oplosmiddelen, alifatische oplosmiddelen en aromatische waterstofatomen. Vanwege de met staal{2}}gevoerde structuur bieden de PP-buizen een hogere temperatuur- en drukweerstand vergeleken met het gebruik van alleen polypropyleen (PP) of polyvinylchloride (PVC) buizen.

Selectieprincipes

1. Mediacompatibiliteit: Geef prioriteit aan materiaalkeuze op basis van de corrosiviteit (zuur, alkali, oxiderend) van het medium om te voorkomen dat de vlotter oplost of corrodeert.

2. Temperatuur en druk: Selecteer metalen materialen (bijvoorbeeld 316L, Hastelloy) voor hoge temperaturen en hoge druk, en niet-metalen materialen (bijvoorbeeld PTFE) voor lage temperaturen en lage druk.

3. Dichtheidsaanpassing: De dichtheid van het vlottermateriaal moet kleiner zijn dan de gemiddelde dichtheid (anders kan het niet drijven). Bij het meten van media met een lage- dichtheid (bijv. benzine, ongeveer 0,7 g/cm³) moeten bijvoorbeeld lichtgewicht materialen (bijv. PP, aluminiumlegering) worden geselecteerd.

4. Viskeuze of gemakkelijk kristalliserende vloeistoffen (bijv. asfalt, siroop): Selecteer een type met mantel en verwarming met stoom of hete olie om te voorkomen dat het medium stolt en de niveaumeter verstopt.

5. De diameter van de magnetische vlotter moet zorgen voor een bepaalde opening tussen de vlotter en de binnenwand van de meetbuis, waardoor de vlotter vrij op en neer kan bewegen zonder overmatige kanteling binnen de meetbuis te veroorzaken. Over het algemeen wordt een opening van 1–3,5 mm aanbevolen.. 6. Wanneer de verhouding tussen gemiddelde dichtheid en vlotterdichtheid binnen het bereik van 0,85-1,15 ligt, kan de vlotter stabiel werken. Als het dit bereik overschrijdt, kan dichtheidscompensatie worden bereikt door het vlottermateriaal te veranderen (bijvoorbeeld PP-plastic of 316L roestvrij staal) om meetfouten veroorzaakt door onbalans in het drijfvermogen te elimineren. Mediumdichtheid is de reddingslijn voor vlotterselectie: de nauwkeurige mediumdichtheid bij de bedrijfstemperatuur moet worden verstrekt. Dichtheidsafwijkingen zullen ervoor zorgen dat de vlotter zinkt of op onnauwkeurige hoogtes drijft, wat catastrofale indicatiefouten tot gevolg heeft. Voor gemakkelijk verdampende media (zoals LPG) moet rekening worden gehouden met de verandering in vloeistofdichtheid als gevolg van temperatuur en druk.

6. Kostenevenwicht: geef prioriteit aan materialen met een hoge kosteneffectiviteit- terwijl ze voldoen aan de prestatievereisten (bijvoorbeeld roestvrij staal 304 in plaats van 316L, PTFE in plaats van Hastelloy).

Procesbedrijfsomstandigheden - Bepaling van de drukwaarde, het temperatuurbereik en de structuur

Bepaal het materiaal van de hoofdleiding en de vlotter op basis van dichtheid, temperatuur, druk en corrosiviteit. Bepaal het vlottertype (standaard/lage dichtheid/speciaal) op basis van dichtheid en meetbereik. Bepaal op basis van de druk het drukvermogen en de aansluitmethode (flensstandaard, vermogen, afdichtingsoppervlak). Bepaal de lengte van het hoofdlichaam op basis van het meetbereik (rekening houdend met de blinde zone).

Werkdruk (P): De nominale druk van de niveaumeter moet groter zijn dan of gelijk zijn aan de maximale werkdruk van de container. Gangbare drukwaarden: PN1.0, PN1.6, PN2.5, PN4.0, PN6.3 MPa (Chinese nationale norm), Klasse 150, 300, 600 (Amerikaanse norm). Voor omstandigheden met hoge-druk zijn verdikte buiswanden en een volledig gelaste structuur vereist.

Werktemperatuur (T): De nominale temperatuur van de niveaumeter en afdichtingen moet groter zijn dan of gelijk zijn aan de hoogste/laagste werktemperatuur van het medium.

For high-temperature conditions (>200 graden), is een magnetische vlotter op hoge- temperatuur vereist.

Omgevingstemperatuur: Bescherming tegen bevriezing is vereist in extreem koude gebieden; Er moet rekening worden gehouden met warmteafvoer in omgevingen met hoge- temperaturen.

Meetbereik en nauwkeurigheid - Bepaalt de lichaamslengte en installatiemethode

Meetbereik (L): Bepaald op basis van de effectieve vloeistofniveauhoogte van de container. De lichaamslengte van de niveaumeter is doorgaans 100-200 mm langer dan het meetbereik (voor flens-/schroefdraadmontage en blinde zone). Er is een breed standaard meetbereik beschikbaar (bijvoorbeeld 300 mm tot 6000 mm of langer).

Nauwkeurigheid: doorgaans ±10 mm of ±5 mm (onder standaarddichtheid en niet-turbulente omstandigheden). De nauwkeurigheid wordt vooral beïnvloed door de zweefstand en de resolutie van de flapper.

Blinde zone: de afstand vanaf het midden van de flens of de interface met schroefdraad tot de eerste flap. Zorg er bij het selecteren van een model voor dat het laagste vloeistofniveau hoger is dan de onderkant van de blinde zone en dat het hoogste vloeistofniveau lager is dan de bovenkant van de blinde zone.

Installatievereisten en interfaces - Betrouwbare connectiviteit garanderen

Verbindingsmethoden

Flensaansluiting (meest gebruikelijk): Standaardflenzen (GB, HG, JB, ANSI, DIN, JIS) moeten overeenkomen met de containerflensstandaard, drukwaarde en type afdichtingsoppervlak (RF, FF, RTJ).

Schroefdraadverbinding: geschikt voor toepassingen met lage- druk en kleine- diameter (G, NPT, R).

Klemverbinding (sanitair): Voedingsmiddelen- en farmaceutische industrie.

Hartafstand (flenstype): Heeft betrekking op de afstand tussen de afdichtingsoppervlakken van de twee flenzen, die precies moet overeenkomen met de hartafstand tussen de twee verbindingsflenzen op de container.

Installatierichting: De hoofdleiding moet verticaal worden geïnstalleerd om een ​​vrije beweging van de vlotter te garanderen. Het zichtbare paneel moet in een gemakkelijk waarneembare richting wijzen. Zijmontage, boven-/ondermontage enz. zijn optioneel.

Aanvullende functionele vereisten - Uitbreiding van de bewakings- en controlemogelijkheden

Afstandsbediening (4-20 mA/HART): Geïntegreerde reed-schakelaar/magnetostrictieve/magnetoresistieve sensor, die analoge niveausignalen uitvoert naar DCS/PLC. Nauwkeurigheid, explosieveilige eisen en voedingsspanning moeten duidelijk worden gedefinieerd.

Schakelalarm: Geïntegreerde magneetschakelaar (naderingsschakelaar) geeft bij het ingestelde vloeistofniveau een schakelsignaal af voor alarm- of vergrendelingsregeling.

Bevestiging van structurele details: vereisten voor isolatie en verwarming, vereisten voor afvoer/ontluchting en speciale vereisten voor procesaansluitingen.

Explosie-veilige vereisten

Explosieve atmosferen (zoals petrochemische fabrieken) vereisen explosieveilige,-gecertificeerde producten.

Vlambestendig type (Ex d): Algemeen type; de behuizing is zonder schade bestand tegen interne explosies en voorkomt vlamverspreiding.

Intrinsiek veilig type (Ex ia/ib): geschikt voor locaties met een hoog-risico, zoals Zone 0; vereist een veiligheidsbarrière.

Verlichting: voor omgevingen 's nachts of bij weinig- licht is een magnetisch gevoelig elektronisch dubbel- kleurtype optioneel.

1. Inspecteer en reinig vóór installatie de meetbuis om te voorkomen dat lasslakken of vuil de beweging van de vlotter beïnvloeden.

2. Verticaal installeren; afwijking zal de vlotter belemmeren en meetfouten veroorzaken.

3. De inlaatflens van de container mag de vlotter niet rechtstreeks raken. De flensinterface moet worden vermeden vanaf de voedingsinlaat om meetschommelingen te voorkomen.

4. Installeer op een locatie die gemakkelijk te observeren en te onderhouden is.

5. Er mogen geen sterke magnetische velden in de buurt zijn, zoals grote motoren of transformatoren, die het meetsignaal kunnen verstoren; magnetische materialen mogen zich ook niet in de buurt van de niveaumeter bevinden, zoals het gebruik van draad om deze vast te binden, omdat dit meetfouten kan veroorzaken.

6. Bij het installeren van de magnetische vlotter moet het magnetische, zwaardere uiteinde naar boven wijzen; installeer het niet ondersteboven, omdat dit meetfouten veroorzaakt. Over het algemeen heeft de hoofdgeleidingsbuis aan beide uiteinden bufferveerinrichtingen om te voorkomen dat de vlotter beschadigd of vervormd raakt door plotseling openen van de klep tijdens inbedrijfstelling of ontlading. Voorzorgsmaatregelen:

Niet-magnetische objecten mogen zich niet in de buurt van het meetgebied bevinden om interferentie te voorkomen; het medium moet vrij zijn van metalen onzuiverheden die de vlotter vuil of zwaar kunnen maken, niet kunnen drijven of vastlopen kunnen veroorzaken; gebruik stalen banden om vast te binden, geen ijzeren klemmen of draden; wanneer u het in gebruik neemt, opent u eerst de bovenste klep om het medium binnen te laten, en opent u vervolgens langzaam de onderste klep om het medium soepel naar binnen te laten stromen, waarbij een snelle stijging van de vlotter wordt vermeden, waardoor de flipplate of flipkolom defect zou kunnen raken of verwarring zou kunnen ontstaan; het medium moet schoon zijn en vrij van vaste onzuiverheden die ervoor kunnen zorgen dat de vlotter vastloopt; reinig en onderhoud het paneel regelmatig.

1. De afstand tussen het displaypaneel en de vlotter is te groot, wat resulteert in onvoldoende aandrijfkracht van de magneet van de vlotter, waardoor de flipplate niet kantelt. Bevestig het beeldschermpaneel stevig tegen de vlotter.

2. De magneet in de flipplate is te klein of het magnetisme is verloren gegaan, waardoor de flipplate niet of abnormaal kan flippen. Vervang het.

3. Er sijpelen water- of stofverontreinigingen in het beeldschermpaneel, waardoor het moeilijk wordt om de flipplate om te draaien. Aftappen en reinigen. 4. Een lage omgevingstemperatuur zorgt ervoor dat het medium bevriest, waardoor de vlotter niet kan bewegen en de niveaumeter het vloeistofniveau niet correct weergeeft. Verhoog de isolatie of verwarming.

5. De vlotter is beschadigd of zit vast, of het niveaumetermechanisme is vuil of verstopt. Vervang de vlotter en reinig de vlottercilinder.

Niveaumeter of niveaumeter Kleurblok springen

1. Snelle vloeistofinstroom of -uitstroom zorgt ervoor dat de vlotter snel stijgt en daalt. Tap de vloeistof op de juiste manier af en gebruik een kalibratiemagneet om de niveaumeterkolom of niveaumeter te verschuiven.

2. Het magnetisme van de vlotter verzwakt. Vervang de magnetische vlotter.

Grote indicatiefout

1. Een defecte vlotterafdichting zorgt ervoor dat er water in de vlotter terechtkomt, wat resulteert in veranderingen in het vlottergewicht. Inspecteer de vlotter en vervang deze indien nodig.

2. De gemiddelde dichtheid komt niet overeen met de ontwerpparameters. Bevestig dat de vloeistofdichtheid overeenkomt met de ontwerpparameters en kalibreer de niveaumeter opnieuw.

3. IJzervijlsel en vuil hechten zich aan de vlotter. Verwijder de vlotter en maak deze schoon.

4. De inlaatklep is geblokkeerd. Deblokkeer of vervang deze.

5. Externe sterke magnetische interferentie. Koppel de interferentiebron los.

IV. Geen indicatie van de niveaumeter

1. Vlotter los of beschadigd. Installeer of vervang de beschadigde vlotter.

2. Vlotter zit vast door een vreemd voorwerp. Reinig de binnenkant van de niveaumeter om vreemde voorwerpen te verwijderen.

3. Grote hoeveelheid lucht of bellen in de niveaumeter. Zorg ervoor dat er geen lucht of bellen in de niveaumeter zitten.

Vertraagde indicatie of trage reactie

1. Kalkaanslag of afzettingen in de pijpleiding belemmeren de beweging van de vlotter. Reinig de niveaumeterleiding om kalkaanslag en afzettingen te verwijderen.

2. IJzervijlsel en vuil dat aan de vlotter kleeft. Reinig de niveaumeterleiding om ijzervijlsel, aanslag en afzettingen te verwijderen. Verwijder de vlotter, maak hem schoon en neem hem weer in gebruik.

3. Verzwakt magnetisme van de vlotter. Vervang de magnetische vlotter.

4. Gekantelde installatie. Pas de vlotter aan die verticaal moet worden geïnstalleerd.

5. Verstopte inlaatklep. Deblokkeren of vervangen.

Vervaagde of onduidelijke indicator op de flipplate

1. Vervaagde flipplate door langdurig gebruik. Vervang de vervaagde flipplate.

2. Omgevingsfactoren zoals blootstelling aan zonlicht of corrosieve gassen. Verhoog de beschermende maatregelen.

Problemen met afstandsmeter met magnetische flipplate

I. Niveauschommelingen op afstand

1. Slechte kabelkwaliteit, onjuiste installatie of onvoldoende aarding van de afschermingslaag. Vervang de kabel, zorg voor een juiste installatie en zorg voor een betrouwbare aarding.

2. Oxidatie, metaalspaanders of binnendringend water bij de bedradingsterminals. Verwijder geoxideerde kabeluiteinden en vervang de klemmen. Reinig de aansluitdoos en zorg voor een betrouwbare afdichting.

3. Losse aansluiting bij de bedradingsklemmen. Sluit de bedrading opnieuw aan en draai de klemschroeven vast.

4. Sterke magnetische interferentie in de buurt. Koppel de interferentiebron los.

II. Geen verandering op afstandsniveau

1. Beschadigde vlotter; vervangen.

1) Een onjuist ontwerp van de vlottersterkte zorgt ervoor dat deze onder druk bezwijkt.. 2. Vlotter vastgelopen

2. Vlotter vastgelopen

1) Onvolledige of ontbrekende lasnaden bij de verbinding zorgen ervoor dat de las onder druk scheurt, waardoor water in de vlotter kan komen.

3) Door langdurig gebruik of hoge temperaturen demagnetiseert de vlotter, waardoor deze onbruikbaar wordt.

4) Losse magneten in de vlotter zorgen ervoor dat deze niet goed functioneert.

1. Vlotter vastgelopen

1) Een lage omgevingstemperatuur zorgt ervoor dat de vlotter bevriest en onbeweeglijk wordt. Verhoog de isolatie of verwarming.

2) Het magnetisme van de vlotter trekt ijzervijlsel of andere verontreinigingen aan, waardoor deze vastloopt en niet meer kan bewegen. Maak de vlotter schoon en installeer deze opnieuw.

3) Vuile media zorgen ervoor dat de vlotter vastloopt, waardoor deze niet kan stijgen of dalen. Tap de media af, reinig de vlotter en installeer deze opnieuw.

4) De installatiehoek van de vlotter is gekanteld, wat de verticale beweging beïnvloedt.. 3. De reed-schakelaar is beschadigd en de contacten van de reed-schakelaar zijn altijd in gesloten toestand. Verwijder de niveauzender, zoek de beschadigde reedschakelaar en vervang deze.

III. De niveaumeting op afstand fluctueert enorm, en de lokale indicator toont ook intermitterende metingen.

1. Veroorzaakt door verzwakt magnetisme van de vlotter. Vervang de vlotter.

2. Sommige reedschakelaars zijn beschadigd of de reedschakelaars zijn slecht gesoldeerd. Vervang de beschadigde reedschakelaars of de zender.

IV. Lokale indicatie is normaal, maar de niveaumeting op afstand is te hoog.

1. De weerstand in de zender is losgeraakt, waardoor er een open circuit is ontstaan. Zoek de losgemaakte weerstand en soldeer deze stevig vast.

2. Door een verouderde kabelverbinding is er water in de afdichting gekomen, waardoor een stroomsuperpositie in het secundaire circuit is ontstaan. Verwijder de verouderde kabelverbinding, sluit de bedrading opnieuw aan, sluit deze opnieuw af en bescherm deze, of vervang de kabel.

V. Lokale weergave is normaal, maar de niveaumeting op afstand is abnormaal.

1. Slecht solderen van de weerstand. Lokaliseer het slechte soldeerwerk en soldeer het stevig vast.

2. 3. Als de mediumtemperatuur te hoog is, zet de metalen plaat uit bij verhitting, waardoor de reedschakelaar sluit. Selecteer een type dat bestand is tegen hoge- temperaturen.

4. Als de mediumtemperatuur gedurende langere tijd te hoog blijft, verzwakt het magnetisme. Vervang de vlotter.

Wanneer u ter plaatse de werkingsstatus van de magnetische vlotter controleert-, kan een soortgelijke test worden uitgevoerd met een klein stukje ferrometaal, zoals weergegeven in het onderstaande diagram. Voor het testen tijdens het stijgen en dalen van het vloeistofniveau kan een klein stukje dun ijzerdraad worden gebruikt om de magnetische vlotter vast te houden. Observeer de beweging op en neer met de vlotter. Als deze niet beweegt, zit de vlotter vast; als het met de vlotter meebeweegt, werkt het normaal.

Magnetische niveaumeters zijn een cruciale pijler van industriële vloeistofniveaumeting. Hun selectie is niet simpelweg een kwestie van het stapelen van parameters, maar een rigoureus systeemengineeringproces dat een diepgaand begrip van procesomstandigheden, mediumkarakteristieken en apparatuurprincipes vereist. Het strikt naleven van de principes van "matching van de dichtheid als basis, weerstand tegen materiaalcorrosie als garantie, druk en temperatuur die de kwaliteit bepalen, correcte installatie die de werking garandeert en regelmatig onderhoud dat de levensduur verlengt" is essentieel om de stabiele, nauwkeurige en veilige werking van het productieproces op lange termijn- te garanderen.